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行动国内最初的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模子，推出"新车商品质评价"栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不卓绝 5000 公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员应用专科缔造进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车商场新车全体商品质水平现况，为破钞者在选购车辆时提供客不雅真的的宗旨参考。

上汽群众 ID.3 自上市以来，凭借前锋的外不雅谋划、优异的机械修养以及较为亲民的售价，取得了可以的商场推崇。而为了进一步温柔当下破钞者的用车需求，上汽群众在前不久带来了 ID.3 机灵款，其不仅在智能化方面进行升级，惬意性也有所普及。据车质网数据线路，戒指发稿，ID.3 机灵款自上市以来累计投诉量为 25 宗，短期内口碑推崇相对踏实。那么，ID.3 机灵款能否陆续现存的口碑推崇？是否会出现一些等闲破钞者难以发现的新问题？本期"新车商品质评价"将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，规复一个真的的 ID.3 机灵款。

一、客不雅数据

本面容主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光 / 视线等 12 个面容标实地测试，以客不雅数据的局面全场所直不雅展现新车在商品质方面的推崇。

在车身工艺测试法度，整车共录取 10 个关键部位，每个关键部位齐会录取 3 个关键点进行测量，以评价各关键部位症结的均匀进程。从测试着力来看，ID.3 机灵款全车绝大多量部位的症结均值戒指在 4mm 以内。不外，足下后翼子板与后备厢聚拢处症结均值偏高且两侧差值偏大，对测试成绩形成一定影响。

在漆膜水平测试法度，需要指出的是，由于 ID.3 机灵款的车顶以及后备厢盖遴荐非金属材质打造，因此未测得灵验数据。此外，由于评测车选装了改色膜，导致整车漆膜平均厚度数值偏高，仅供参考。不外，从各测试部位的漆膜厚度均值来看，波动不大，侧面反应出漆膜喷涂均匀性推崇可以。

在车内空气质料测试法度，将车辆舍弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测车内甲醛含量为 0.01mg/m3，合适 2012 年 3 月 1 日起膨胀的，由原环保部和国度质料监督考验检疫总局并吞发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东说念主民共和国国度模范 GB/T 27630-2011）中的磋商模范。

静态噪声测试法度，ID.3 机灵款在静止气象下车内实测噪声值为 30.3dB。同期，由于评测车遴荐电动机驱动，车辆开动后不会出现分解的杂音。

在空调噪声测试法度，先将测试仪器置于距空调出风口约莫 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大顺次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，ID.3 机灵款的空调调动共分 7 档，开启最高等时测得噪声值为 61.5dB，成绩优于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试法度，开动后静止和负载两种气象下，ID.3 机灵款标的盘位置的振动数值历久为 0，前后排座椅的振动数值也处于较低水平且保持不变，本色体感隐微。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光 / 视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经由测试发现，ID.3 机灵款的全景天窗面积占比推崇出色，领有平时的透光性，何况座垫的长度可不雅，约略提供惬意的乘坐体验。此外，ID.3 机灵款的前后方视线推崇相似优异，在测试过的同级别车型中均处于上拍浮平。不外，驻车雷达功率推崇存待优化，只处于同级别中拍浮平。评测车配备韩泰 Ventys S1 evo3 系列轮胎，是一款具有高性能、高静音性及使用寿命长等特色的轮胎，具体规格为 215/55 R18。

二、主不雅感受

本面容由多位评审员针对新车静态和动态方面的本色推崇来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，抽象参考诸君评审员的主不雅评价宗旨给出总得分，从主不雅感受的角度反应新车在商品质方面的本色推崇。

在外部感受评价中，评测车选装了原厂改色膜，为其增添了更多的前锋感。同期，前车标可以随大灯以及 LED 灯带一说念点亮，极具科技感。侧面遴荐的是节约、前锋的谋划格调，仅用一条腰线来勾画车身。尾灯为分局面谋划，灯腔结构十分复杂，全体点亮后很有辨识度。

在里面感受评价中，ID.3 机灵款遴荐十分节约的谋划格调，比拟于老款车型，换挡机构改换为旋转式电子怀挡，而标的盘右侧的按键布局也有所优化，加多了标的盘加热功能按键。此外，评测车还配备前排座椅加热和透风功能，同期还搭载了前排 15W 手机无线充电池，普及了日常用车的便利性。

乘坐空间方面，收成于 2765mm 的轴距，ID.3 机灵款不管是前后排齐领有较为充裕的乘坐空间。何况后排地台舍弃了纯平，再加上后排中间头枕，保险了中间乘客的乘坐惬意性。储物空间方面，评测车领有 11 个储物空间，可温柔日常使用。不外，中控台的储物空间较少，墨镜等物品无法找到合适的舍弃区域。

评测车的中控屏尺寸为 12.9 英寸，线路辞别率可以，也莫得出现卡顿的情况。此外，车机内置了 ID OS 操作系统，界面直爽明了，很容易上手，何况还配有应用商场功能，可自行下载第三方 APP，使用体验出色。

评测车配备的是后置单电机，电动机总功率 125kW，总扭矩 310N·m。其在加快方面的推崇与大多量联合品牌车型一致，起步轻快且不蹿，主打幽静、惬意，很适住持用。

刹车踏板的脚感也调校得很棒，踏板行程初段的制能源度较小，跟着踩踏力度的加多制能源也在线性增长。何况不管在哪一种模式下，刹停的力度齐很好掌捏，驾乘惬意性得到保证。

评测车的转向十分精确，再加上工致的车身，约略给你带来可以的驾驶乐趣。此外，标的盘的手感相称狭窄，很容易上手，而跟着车速加多，标的盘也会随之变千里，加多高速行车时的踏实性。

评测车遴荐的是前麦弗逊式寂然悬架 + 后多连杆式寂然悬架的组合，调校依旧是德系车的上风，不管是高速劈弯已经经由坑洼路面，悬架齐约略纯粹应付。

评测车撑持 L2 级扶持驾驶，并新增自动变说念扶持功能，拨动转向灯杆后，系统会在说明安全的情况下完成变说念，让智驾变得更宽解。跟车距离撑持多档调动，最近档位与前车间距适中，扼制易被其他社会车辆加塞。不外 L2 级扶持驾驶开启花式略显繁复，需先通过标的盘左侧按键激活扶持驾驶功能，随后设定车速智商开启。

追溯：

抽象以上各项测试着力可以得出论断，ID.3 机灵款在客不雅数据和主不雅感受方面的全体推崇达到了行家评审团预期。在客不雅数据层面，车内杂音和静态车内振动的推崇中规中矩，但车身工艺以及驻车雷达功率等问题仍有待优化。在主不雅感受层面，外不雅谋划更贴合时下新能源车主流凯发·k8国际娱乐网，何况东说念主机交互和驾驶感受也有着亮眼推崇。抽象来看，ID.3 机灵款的商品质表当今测试过的同级别车型中处于上拍浮平。